发改委承认多车企存独占 日本两大轴承出产商或被罚

  国家发改委昨日表明，奥迪、克莱斯勒以及12家日系车企存在独占行为，这些企业将于近期收到罚单。今天上午记者从业界人士处了解到，日本最大的两家轴承出产商或将面对处分。

  在昨日上午举行的新闻发布会上，国家发改委秘书长李朴民初次承认，上星期江苏省物价局反独占分局已对姑苏、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反独占查询。

  据悉，湖北奥迪经销商之所以成为查询突破口，是因为其一致零部件和保养价格被当地稳妥公司揭发并。上午记者致电一汽大众奥迪核实，电话一向无人接听。

  另一家被发改委点名的车企克莱斯勒回应称，正在活跃合作国家发改委与上海市发改委的查询，并未泄漏更多细节。

  在德系汽车品牌中，现在仅宝马未发布相关降价办法。此前有音讯称宝马会在今天发布反独占查询回应。但宝马我国公关部工作人员上午表明，今天不会发布回应，详细发布时刻还不确认。

  此外，针对李朴民所泄漏的将对日本12家企业依法进行处分一事，今天上午，本田我国新闻发言人朱林杰、日产我国公关部部长霍静、斯巴鲁我国营业部部长朱海亮均对法晚记者表明，暂未接到整车和部属零部件企业承受查询的信息，也没有相关信息能够泄漏。

  业界最新音讯显现，在辽宁和安徽都有出资出产基地的日本最大轴承出产企业日本精工，将或许位列其间，还有日本第二大轴承出产企业NTN，也在被处分之列。

  依照《反独占法》规则，违法企业将被处上一年度出售额百分之一以上百分之十以下的罚款。关于厂家的罚款金额现在仍是未知数。至于对经销商的处分，若以单一4S店售后出售额来核算，1%—10%的处分至少也得百万起。

  克莱斯勒：自8月6日起下调145种零部件产品价格，下调起伏达20%；两款Jeep大切诺基价格下调

  奔驰：自9月1日起调整部分配件价格，调整规模包括奔驰全系车型超越1万个配件，均匀降幅达15%

  据《证券日报》核算，在此次降价后，一汽奥迪旗舰车型奥迪A6L的零整比刚好在300%以下。相比之下，奔驰的配件价格即便全体下调15%，其零整比仍然显得过高。

  早在本年4月初，我国稳妥行业协会、我国汽车修理协会便在京联合发布“国内常见车型整车配件零整比”陈述。所谓零整比，即购买全车配件与整车出售价格的比值。

  据数据显现，18个车型中零整比系数最高的为奔驰C级W204，达1273%。这个系数意味着，假如买一辆奔驰C级轿车花费31万左右，购买这辆车的一切零配件要花费三百多万元。

  此外，日系品牌的零整比系数也不低。以丰田为例，整车配件零整比超越400%的10款车型中，丰田占到4个座位，其间雅力士零整比高达720.28%。国际市场零整比一般不超越300%。

  昨日，记者看望坐落姚家乡汽车城的多家高端品牌车4S店。在一家一汽大众奥迪4S店，不时能够听到顾客向出售人员咨询：“新闻都报了说你们降价，究竟降了多少啊？”

  在该4S店的试驾区域，有多名顾客正在试车。一名出售人员告知记者，在奥迪宣告降价的这两天，购买人数的确略有添加，“现在整车并没有降价，可是零部件简直降价20%。比如说曾经一个门儿要1000块钱，现在800就行，起伏仍是挺大的”。招待记者的出售人员刘先生表明，这是针对反独占查询做出的反响。

  奔驰C200车主陈女士告知记者，在正常情况下，她的车一年两万公里的行进路程，费用约为3.1万元，“奔驰的保养修理费用太贵了，除了一般性的保养，需求修理时我绝对不会去4S店的”。

  陈女士还向记者泄漏了她的“秘籍”——去淘宝网买配件，“像最简单出问题的减震器，在4S店报价是4000元一根，但我在淘宝买同款只需求750元。”据陈女士介绍，她在淘宝上买的这个减震器用了两年多，现在仍没坏。（记者 易朵 孙宇）

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