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【轴承头条】瓦轴 洛轴 苏长盛 钢铁作业 工业企业赢利 SKF 舍弗勒

时间:2023-01-23 20:04:55
来源:大巴黎乐鱼体育


  原标题:【轴承头条】瓦轴 洛轴 苏轴 长盛 钢铁作业 工业企业赢利 SKF 舍弗勒

  日前,南京高精传动设备制作集团有限公司副总司理周志瑾、收买总监李海兵等来瓦轴集团,就轴承项目进行沟通交流。刘军、孙娜娟、王继元、李勇等瓦轴集团领导,与南高齿客人就下一步协作进行了深化洽谈。

  南京高精传动设备制作集团有限公司(简称南高齿),致力于为全球用户供给齿轮箱与动力传动处理方案,已构成风电齿轮箱、轨迹车辆齿轮箱、工业齿轮箱、机器人减速机四大事务格式,是我国抢先的齿轮传动设备出产商。作为严密的战略协作伙伴,近年来瓦轴集团一向致力于为南高齿供给全方位的最优质的产品和服务。两边强强联合,发挥各自范畴的优势,完结了在技能和商场上的互利共赢。

  座谈中,刘军介绍了瓦轴集团概略和现在出产运营、深化变革等状况,期望两边继续深化战略协作,瓦轴集团将以优质的产品、有竞争力的轴承处理方案和服务,满意南高齿的配套需求。周志瑾介绍了南高齿现在出产运营状况,期望两边携手应对商场改变,加强项目协作,完结共同进步。

  在王继元、李勇等的陪同下,周志瑾、李海兵等客人观赏了瓦轴传动轴承公司、特大型轴承分公司及国家大型轴承工程技能研究中心。

  集团公司营销办理部部长范云松、传动机械轴承事业部总司理李国文等参加了座谈。(来历:轴承摇篮)

  在洛阳LYC轴承有限公司,技能人员正在对一批高端医疗器械轴承进行出厂前的最终查验。三月份以来,企业各类轴承订单同比添加超越75%。

  洛阳LYC轴承有限公司技能中心副主任 谢兴会:上半年,新产品产出创前史新高,同比添加了100%。

  依托国家级技能中心和作业仅有的航空精细轴承国家要点实验室,洛阳LYC继续加大技能投入和建造,自主研制的大兆瓦风电轴承、盾构主轴承等产品处于作业抢先水平。

  洛阳LYC轴承有限公司总司理 于海波:依托三个国家级立异渠道优势,对内加快机制调整脚步,对外继续加大商场开发,完结出产运营再创佳绩。

  此次新三板精选层的树立,标志着新三板“根底层—立异层—精选层”内部多层次不断递进商场板块结构的正式构成。

  苏轴股份作为创元出资部属的立异型实体制作业企业,于2014年成为新三板扩容后榜首批挂牌的企业,2016年榜首批进入新三板立异层企业,2020年7月完结向不特定合格出资者揭露发行股票800万股并当选精选层榜首批晋层企业。

  苏轴股份的前身是姑苏轴承厂,创立于1958年,注册商标“中华牌”。60多年来,公司以“造轴承精品,扬中华品牌”为任务,专心于滚针轴承的科研和出产,先后建成了“江苏省高性能精细滚动轴承工程技能研究中心”“江苏省企业技能中心”“江苏省博士后立异实践基地”;掌管起草了我国榜首部滚针轴承作业标准,至今已掌管编制、修订国家及作业标准11项,参加编制、修订国家及作业标准15项;具有专利31项,其间发明专利7项,实用新式专利24项。现在,苏轴股份已经成为我国滚针轴承细分范畴的头部领军企业,2017-2019年滚针轴承产值接连三年在轴承作业同类产品中排名榜首。产品首要使用于轿车零部件、工程机械、工业自动化、高端配备、机器人、家电、电动工具等作业,与博世、博格华纳、采埃孚、麦格纳、盖茨等全球闻名企业树立了安稳的供给链联系,成为多家跨国公司的全球供货商。

  跟着新三板变革办法的全面落地,苏轴股份将把握晋层时机,秉持“同心圆拓宽、产业链共赢、精益化办理、智能化制作、本钱化助推”的开展途径,吸纳更多高层次的技能和办理人才,继续加大研制技改投入,稳步推进募投项目施行,活跃回应本钱商场关心,完结产品商场和本钱商场的彼此推进、彼此促进,以扎实的成绩报答股东、回馈社会。(来历:苏报融媒)

  据国家计算局7月27日音讯,1-6月份,全国规划以上工业企业完结赢利总额25114.9亿元,同比下降12.8%(按可比口径核算),降幅比1-5月份收窄6.5个百分点。其间,6月份,规划以上工业企业完结赢利总额6665.5亿元,同比添加11.5%,增速比5月份加快5.5个百分点。

  1-6月份,规划以上工业企业中,国有控股企业完结赢利总额6614.1亿元,同比下降28.5%;股份制企业完结赢利总额18247.1亿元,下降13.7%;外商及港澳台商出资企业完结赢利总额6486.4亿元,下降8.8%;私营企业完结赢利总额7119.8亿元,下降8.4%。

  1-6月份,采矿业完结赢利总额1647.0亿元,同比下降41.7%;制作业完结赢利总额21223.0亿元,下降9.8%;电力、热力、燃气及水出产和供给业完结赢利总额2245.0亿元,下降8.7%。

  1-6月份,在41个工业大类作业中,9个作业赢利总额同比添加,1个作业相等,31个作业削减。首要作业赢利状况如下:核算机、通讯和其他电子设备制作业赢利总额同比添加27.2%,专用设备制作业添加20.7%,农副食物加工业添加14.8%,石油和天然气挖掘业下降72.6%,黑色金属锻炼和压延加工业下降40.3%,化学原料和化学制品制作业下降32.2%,煤炭挖掘和洗选业下降31.2%,有色金属锻炼和压延加工业下降29.4%,轿车制作业下降20.7%,电力、热力出产和供给业下降9.5%,非金属矿藏制品业下降8.7%,电气机械和器件制作业下降6.4%,纺织业下降5.6%,通用设备制作业下降1.1%,石油、煤炭及其他燃料加工业由同期盈余转为亏本。

  1-6月份,规划以上工业企业完结运营收入46.31万亿元,同比下降5.2%;产生运营本钱39.16万亿元,下降4.7%;运营收入赢利率为5.42%,同比下降0.48个百分点。

  6月末,规划以上工业企业财物总计120.14万亿元,同比添加6.5%;负债算计68.41万亿元,添加6.4%;所有者权益算计51.73万亿元,添加6.5%;财物负债率为56.9%,同比下降0.1个百分点。

  6月末,规划以上工业企业应收账款15.34万亿元,同比添加12.7%;产制品存货4.44万亿元,添加8.3%。

  1-6月份,规划以上工业企业每百元运营收入中的本钱为84.56元,同比添加0.42元;每百元运营收入中的费用为9.05元,同比添加0.23元。

  6月末,规划以上工业企业每百元财物完结的运营收入为78.8元,同比削减9.6元;人均运营收入为129.6万元,同比削减1.5万元;产制品存货周转天数为20.0天,同比添加2.5天;应收账款均匀回收期为56.6天,同比添加8.8天。(来历:上海证券报)

  7月份,我国制作业收买司理指数(PMI)为51.1%,比上月上升0.2个百分点,接连5个月坐落临界点以上。

  从企业规划看,大型企业PMI为52.0%,比上月微落0.1个百分点;中型企业PMI为51.2%,比上月上升1.0个百分点;小型企业PMI为48.6%,比上月下降0.3个百分点。

  从分类指数看,在构成制作业PMI的5个分类指数中,出产指数、新订单指数和供货商配送时刻指数均高于临界点,原材料库存指数和从业人员指数均低于临界点。

  出产指数为54.0%,比上月上升0.1个百分点,接连5个月高于临界点,标明制作业出产值环比继续添加。

  新订单指数为51.7%,比上月上升0.3个百分点,接连3个月上升,标明制作业商场需求逐步回暖。

  原材料库存指数为47.9%,比上月上升0.3个百分点,标明制作业首要原材料库存量降幅继续收窄。

  从业人员指数为49.3%,比上月上升0.2个百分点,标明制作业企业用工景气量略有改进。

  供货商配送时刻指数为50.4%,虽比上月微落0.1个百分点,但仍在临界点以上,标明制作业原材料供货商交货时刻继续加快。

  7月份,非制作业商务活动指数为54.2%,比上月回落0.2个百分点,继续坚持在临界点以上。分作业看,建筑业商务活动指数为60.5%,比上月上升0.7个百分点。服务业商务活动指数为53.1%,比上月回落0.3个百分点。从作业大类看,铁路运输、航空运输、邮政快递、住宿、电信广播电视卫星传输服务、本钱商场服务等作业商务活动指数坐落60.0%以上,稳妥、房地产、租借及商务服务等作业商务活动指数坐落临界点以下。

  新订单指数为51.5%,虽比上月回落1.2个百分点,但仍坐落临界点以上,标明非制作业商场需求继续康复。分作业看,建筑业新订单指数为54.6%,比上月回落0.6个百分点;服务业新订单指数为51.0%,比上月回落1.3个百分点。

  投入品价格指数为53.0%,比上月上升0.1个百分点,标明非制作业企业用于运营活动的投入品价格整体涨幅略有扩展。分作业看,建筑业投入品价格指数为55.0%,比上月回落0.2个百分点;服务业投入品价格指数为52.7%,比上月上升0.2个百分点。

  出售价格指数为50.1%,比上月上升0.6个百分点,重返临界点以上,标明非制作业出售价格整体略有上涨。分作业看,建筑业出售价格指数为51.3%,比上月回落0.6个百分点;服务业出售价格指数为49.9%,比上月上升0.8个百分点。

  从业人员指数为48.1%,比上月下降0.6个百分点,标明非制作业用工景气量有所回落。分作业看,建筑业从业人员指数为56.2%,比上月回落1.2个百分点;服务业从业人员指数为46.7%,比上月下降0.4个百分点。

  事务活动预期指数为62.2%,比上月上升1.9个百分点,标明非制作业企业对近期商场康复坚持达观。分作业看,建筑业事务活动预期指数为66.3%,比上月回落1.5个百分点;服务业事务活动预期指数为61.4%,比上月上升2.4个百分点。

  7月份,归纳PMI产出指数为54.1%,比上月微落0.1个百分点,标明我国企业出产运营整体继续坚持康复性添加势头。(来历:汹涌新闻)

  2020年上半年,钢铁作业逐步脱节疫情影响,复工复产有序推进,出产运营保相等稳运转态势。

  一是出产坚持高位运转。6月份,全国生铁、粗钢、钢材产值别离为7764万吨、9158万吨和11585万吨,同比别离添加4.1%、4.5%和7.5%;1-6月份,全国生铁、粗钢、钢材产值别离为4.33亿吨、4.99亿吨和6.06亿吨,同比别离添加2.2%、1.4%和2.7%。

  二是钢材价格低位徜徉。据我国钢铁工业协会监测,6月份,我国钢材价格指数均匀为103.1点,同比下降5.4%;1-6月份,我国钢材价格指数均匀为101.0点,同比下降7.7%,其间,长材均匀下降8.2%,板材均匀下降7.5%。

  三是钢材交易压力攀升。据海关总署数据,6月份,全国出口钢材370.1万吨,同比下降30.2%;进口钢材187.8万吨,同比添加98.7%。1-6月份,全国累计出口钢材2870.4万吨,同比下降16.5%;全国累计进口钢材734.3万吨,同比添加26.1%。

  四是经济效益大幅下滑。据国家计算局数据,6月份,黑色金属冶金及压延加工业完结运营收入6391亿元,同比添加6.0%;完结赢利总额347.5亿元,同比添加35.3%。1-6月份,黑色金属冶金及压延加工业完结运营收入31860.4亿元,同比下降3.8%;完结赢利总额840.8亿元,同比下降40.3%。

  五是钢材库存坚持高位。据我国钢铁协会监测,6月下旬,要点计算企业钢材库存1362万吨,比上月末添加33万吨,增幅2.5%;同比添加239万吨,增幅21.3%。全国首要钢材商场五种钢材(中板、冷轧薄板、热轧薄板、线材和螺纹钢)社会库存量为1216万吨,环比下降96万吨,降幅7.3%;同比添加71万吨,增幅6.2%。

  六是矿石进口量价齐增。据海关总署数据,6月份,铁矿石进口10168万吨,环比添加16.8%,同比添加35.3%;进口均价100.8美元/吨,环比添加10.0%。1-6月份,铁矿石累计进口54691万吨,同比添加9.6%;进口均价90.2美元/吨,同比添加0.9%,较一季度添加1.8%。

  七是钢材消费继续添加。6月份,我国粗钢表观消费量9031万吨,同比添加8.6%;1-6月份,我国粗钢表观消费量48066万吨,同比添加3.8%。从下流用钢作业状况看,与一季度比较,二季度房地产新开工施工面积、轿车产值、船只产值别离添加145.8%、87.1%、55.9%,有力支撑了钢铁产值的添加。(来历:工信部)

  跟着交易冲突问题的日益凸显,国产代替一词频频呈现在群众面前。现在国内除了芯片范畴火急寻求国产代替外,包含高端轴承、中心材料、工业信息安全等重要范畴的国内企业也都在加大研制力度,争夺为国产代替的完结奉献自己的一份力气。本年来,以长盛轴承为代表的国产轴承企业在政府支撑下,尽力战胜新冠疫情的晦气影响,活跃拓荒新范畴、研制新品,推进产品事务结构晋级,不断进步企业盈余才能的一起,助力加快我国完结从轴承大国向强国的改变。

  据了解,长盛轴承系国内抢先的自光滑轴承研制、制作企业,其产品首要使用于轿车与各类机械作业。经过多年开展,长盛轴承在国表里中高端商场构成了不俗的品牌闻名度,与国表里闻名的轿车制作企业、工程机械出产商、主机厂树立了长时间安稳的协作联系,在宝马,沃尔沃,捷豹,特斯拉,奥迪,群众等闻名品牌车型中均有非常好的使用事例。

  事实上,作为轴承作业重要的下流使用范畴,轿车作业近年来遭到国家方针的大力支撑,2007年至2019年期间,我国轿车产值由889万辆增至2,572万辆,年均复合添加率为9.26%。本年受疫情影响一季度轿车销量有所下滑,在国内疫情安稳海外疫情迸发的大布景下,安稳内需在保证本年经济添加中的重要性更为凸显,轿车或成2020年稳内需影响首选。

  自2月初以来,商务部、工信部等多个部委接连发文召唤各地出台影响轿车消费方针,并着重会对新能源轿车以及相关方针做出调整,进一步推进轿车产业开展,活跃安稳轿车等传统大宗消费;鼓舞轿车限购区域恰当添加轿车号牌配额,带动轿车及相关产品消费。现在全国已有多个城市跟进出台鼓舞轿车消费方针。这一系列行动或将对长盛轴承的后续开展带来有利影响。现在长盛轴承一方面不断稳固自身在轿车产业的开展优势,并活跃寻求新能源车的使用开发及商场时机,不断进步公司的商场占有率。

  除了使用于轿车作业的商场需求有望进步外,大基建布景下工程机械销量的继续上涨也为轴承作业的开展按下添加动力。2020年上半年,挖机出售量同比添加24.2%,其间4月、5月和6月更是接连三个月较去年同比添加50%以上。此前,长盛轴承已与国内工程机械龙头三一集团签署了战略协作协议,为其供给高性能自光滑轴承技能的处理方案。2020年头长盛树立了子公司,出产包含对偶轴、密封件、高性能鸿沟光滑轴套、端盖以及相关组合件等产品,使用于作业设备、底盘行走机构和液压部件,进一步增强客户粘性和进步客户奉献度,不断拓宽产品使用的广度与深度,促进盈余才能的稳步进步。

  现在全球70%以上的中高端轴承被少量寡头跨国公司所独占,未来跟着航空、航天、高速铁路、精细机床、高级轿车等下业的开展,高端轴承的需求量将大大添加,在配备制作业的国产化的大布景下,国产高端轴承企业开展有了强壮动力,对国内高端轴承制作商要求也越来越高,长盛轴承将要点打破在中高端商场的使用,助力更多高顶级范畴的轴承完结我国造。(长盛轴承)

  7月21日,斯凯孚首席执行官Alrik Danielson在陈述中指出:“虽然第二季度出售额下降了25%,但咱们依然取得了非常可观的运营赢利。这样的成绩可以使咱们在工厂和新客户产品方面坚持高水平的投入,一起使用新的作业方式,继续树立更强壮的SKF。本年6月公司也宣告,方案到2030年,制作事务将完结碳中和。”

  2020年第二季度SKF的税前赢利为5.8亿瑞典克朗,而去年同期的税前赢利为22.6亿瑞典克朗。斯凯孚第二季度出售总额为165.99亿瑞典克朗,而去年同期为224.88亿瑞典克朗。净出售额下降25%,与去年比较,欧洲和北美的出售额均下降了约30%,亚洲的出售额则下降了10%。

  SKF继续出资于工厂现代化和自动化,2019年6月,斯凯孚出资3.7亿瑞典克朗在浙江新昌新建了一家球轴承工厂,现在该工厂已投入运营。斯凯孚本季度宣告,将进一步额定出资4亿瑞典克朗扩建工厂,估计新昌工厂二期工程2021年末投产。(来历:SKF Half-year report 2020)

  7月21日,《我国运营报》记者从舍弗勒方面得悉,现任舍弗勒首席财政官迪特马尔·海因里希将于2020年7月31日脱离公司寻求新的作业开展时机,现年55岁的克劳斯·帕察克将顶替其职位。

  “克劳斯·帕察克将被录用为舍弗勒集团董事会成员,并将担任舍弗勒集团首席财政官一职,担任范畴包含公司财政及IT功能,该录用从2020年8月1日起正式收效。” 舍弗勒方面表明。

  舍弗勒集团宗族股东及监事会主席乔治·F.W.舍弗勒表明,“帕察克参加舍弗勒之时,正值咱们面对许多应战的时期。”并信任,克劳斯·帕察克“广博的专业知识在舍弗勒集团未来事务开展中将发挥重要作用”。

  但新任首席财政官将如何处理舍弗勒现在遇到的财政动摇,舍弗勒的财政数据什么时候能回到正常水平?记者向舍弗勒我国方面宣布采访函,到发稿前未获回复。

  就从业布景看,新任首席财政官克劳斯·帕察克在世界大型工业及技能型公司从事财政管控作业的经历非常丰厚。

  材料显现,克劳斯·帕察克在慕尼黑肄业并取得工商办理博士学位,结业后,帕察克博士于1993年参加西门子公司,敞开了其作业生涯。2000至2002年,克劳斯·帕察克在英飞凌公司旗下有线通讯事务单元担任商务总监一职。2002至2011年,他在西门子公司财政部分担任办理财政审计、管帐和报表部分以及中心财政报表及操控部分。2011至2016年,他担任欧司朗公司董事会成员兼首席财政官。2016至2018年,他担任Bilfinger SE公司董事会成员兼首席财政官。

  “克劳斯·帕察克担任首席财政官或与舍弗勒近年来的财政动摇有关。” 一位业界剖析人士向记者表明。

  舍弗勒集团是一家全球性的轿车和工业产品供货商,供给高精细的轿车发动机、变速箱和底盘部件与体系,以及广泛使用于工业范畴的滚动轴承和滑动轴承处理方案,一起是一家全球大型宗族企业。

  舍弗勒事务范围首要会集在轿车主机供给、轿车售后服务、工业产品供给,其间轿车主机供给板块主导着集团首要营收来历,占比超越六成。

  近年来,全球轿车销量完毕接连多年正添加呈现下行拐点,一起整车企业向“新四化”转型加快,多重压力下,传统零部件供货商遭到不小冲击,舍弗勒也受此影响较大。

  财报显现,2018年舍弗勒完结营收约为142亿欧元,按固定汇率添加3.9%;赢利方面,不计特别项目的息税前赢利为13.81亿欧元,同比大幅下滑13%。其间,舍弗勒轿车主机事业部营收约为89.97亿欧元,按固定汇率虽添加2.1%,但不计特别项目的息税前赢利较2017年呈现下滑。

  在此根底上,舍弗勒对2019年的成绩预判分外慎重,提出2019年营收完结添加1%至3%的方针。

  但该方针失败。2019年舍弗勒集团完结出售额144亿欧元,按固定汇率微添加0.1%,不计特别项目的息税前赢利为11.61亿欧元。按固定汇率、息税前赢利同比2018年进一步下滑。其间,2019年,舍弗勒轿车主机事业部完结出售额90.38亿欧元,按固定汇率微幅下降0.8%,在舍弗勒集团四大区域中,欧洲区和亚太区事务有所下降。

  “事实上,在2018年赢利呈现加大起伏下滑后,舍弗勒为了进步本钱运营及本钱操控功率采纳了一系列办法,包含裁人、封闭工厂、优化产品组合等。”上述剖析人士说道。

  2019年头舍弗勒发布了一项名为RACE的重组方案,其间环绕发动机和传动体系事务部分的非中心岗位裁人900人、封闭五家欧洲工厂、削减低赢利率产品、扩展高赢利产品比重是方案中的重要一部分。

  据悉,RACE重组方案初始阶段从2019年1月1日开端,为期一年半至两年,期望将盈余进步约9000万欧元。

  “很显然,舍弗勒现在需求一位具有非常丰厚财政经历的人,在特别时期来开源节流和止损,以保证财政状况安稳。”上述剖析人士说道。

  舍弗勒首席执行官Klaus Rosenfeld曾表明,“咱们一向在活跃转型,正如RACE战略方案,咱们会采纳更多的行动,在必要时加快脚步。”

  业界一位资深轿车剖析师以为,舍弗勒的财政动摇也是转型期的阵痛,这种阵痛中短期内还会继续,很难处理。

  “新四化”浪潮倒逼着全球轿车产业加快向电动化方向转型,相同舍弗勒也急于下降对传统事务的依靠。

  2018年1月,舍弗勒树立电驱事务单元。同年3月,舍弗勒树立电动轿车事务部分,并方案到2020年使其占到总营收的15%以上。也是在这一年,舍弗勒经过收买电机出产设备制作商Elmotec Statomat公司,把握了电机定子制作的中心技能,填补了其在电机出产技能范畴的空白,并于2019年推出电机产品。

  针对电动化、自动化等转型范畴,2019年进行了一系列布局,比方,收买全球轿车作业开发定制化软件和电子处理方案技能公司XTRONIC ;舍弗勒与湖南湘江新区签定出资协议,智能化中心产品在我国进入落地阶段;开发数字化操控体系;与三菱电机树立战略协作联盟联系,寻求数字化转型支撑。

  舍弗勒曾于2019年头说到,将分配研制开销和资金,保证用于高报答的产品和体系处理方案,以及面向未来的战略范畴,例如电动化和自动驾驶。

  记者留意到,舍弗勒在电动化范畴转型起步较晚,但作用比较达观。舍弗勒财报显现,在所有事务线中,舍弗勒电驱动事务添加最高,增幅高达36.7%。2019年轿车主机事业部订单总额为150亿欧元,首要来自于电驱动事务。

  舍弗勒称,2020年舍弗勒集团全年事务预期添加为-2%~0%,其间轿车主机事业部及工业事业部事务为-2%~0%,轿车售后事业部为0%~2%。

  舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德表明:“根据对现在商场环境及未来开展趋势的判别,咱们对2020年的事务预期持慎重态度。鉴于现在新冠病毒疫情的局势尚不明亮,咱们仍将尽心竭力,为完结年度事务方针而尽力。”

  据了解,从2021年起,舍弗勒将在全球范围内批量出产电机产品,并进一步加强在燃料电池范畴的投入。(来历:我国运营报社)

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